20221013_高速道路は場所により、120kmですねぇ。
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【高速道路は場所により、120kmですねぇ。】
おはようございます。
10月13日 木曜日です。
昨日は通常営業でした。
往復400kmの道のりをひたすら走るという
行為に襲われました。(笑)
これも致し方ありません。
そうです。仕事です。
Face to FaceのMTGは、色々な情報が汲み取れます。
大きなイベントに発展するか否かはこれからですねぇ。
![](https://fukuyama-syo.com/wp-content/uploads/2022/10/20221004_neko1-300x225.jpeg)
ということで、今日のお題は、
【高速道路は場所により、120kmですねぇ。】
です。
昨日、改めて走行したエリアで
『ふーん、100kmでない時もあるんだ。』
という何気ない走行から
高速道路をひたすら走っていました。
途中、そのエリアを外れてしまったので
なんとも言えず、
特別意識はしませんでした。
![](https://fukuyama-syo.com/wp-content/uploads/2022/10/20221013_speed-300x232.jpeg)
しかし、
帰宅へ向かう時間帯では、
大きく気がつきました。(笑)
最高速度は120kmとなっています。
通常の走行に関して
20kmオーバーしても問題なし
という解釈のもと
覆面パトを気にしながら
充実した高速道路の走行ライフに
勤しみまた。(笑)
しかし、難点はいくつもあるのです。
![](https://fukuyama-syo.com/wp-content/uploads/2022/10/20221004_neko3-300x260.jpeg)
そうなのです。
誰も120kmだとは、気づいてもらえないのです。
ということは、1台が100km走行であれば、
それは、致し方なく
後ろのクルマは100km以下に止まってしまうのです。
これもある意味
非常に大きな問題ではあるのですが、
誰も意識していないのです。
![](https://fukuyama-syo.com/wp-content/uploads/2022/10/20221003_neko4-300x225.jpg)
浸透するまでにあと1年はかかるでしょうねぇ。
そして、そのクルマが渋滞を引き起こすのです。
これも問題ですねぇ。
![](https://fukuyama-syo.com/wp-content/uploads/2022/10/20221006_neko7-300x268.jpeg)
【高速道路は場所により、120kmですねぇ。】
とは、
追い越し車線を走行中に
120km以下での走行をおこなっているのであれば、
直ちにどいてほしいですねぇ。
お上からの条例となるので
しっかりと考えてもらいたい内容となります。
私・お父さんは常に
120kmであるので問題はないと思いますが、
覆面パトに捕まる可能性も高くなります。
いや、20km程度のオーバーでは捕まえないでしょう。
あくまでも、私・お父さんの感となります。(笑)
![](https://fukuyama-syo.com/wp-content/uploads/2022/10/20221007_neko1-300x225.jpg)
にゃんにゃん。。
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いつも通りに英語レッスン受講です。
2日、話さないと忘れますから。。。
1月から9月は、パーフェクト!
今のところ、順調です。
2022年は現時点でパーフェクトです。
無駄にできない毎日25分ですねぇ。
習慣化すると歯磨きのようにレッスンを受けられます。
歯磨きレッスンが理想ですね。
『ムリ・ムダ・ムラ』は禁物ですね。
なにごとも
『人生は、楽しんだもの勝ち!』です。
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常に前進です。
『迷ったら前へ、
苦しくなったら前へ、
つらくなったら前へ。
後悔するのはあとでいい。ずーとあとでいい。』
という言葉の通り、
進むべき道を間違えないように。。。
『ムリ・ムダ・ムラ』を排除しつつ。。。
にゃんにゃん。。
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10月13日 木曜日です。
一昨日のチャートでは、
一時的に上昇となったEUR/USDで
カラカサ形成の日足でした。
そのカラカサでは上ヒゲ有効となる
迷い線(トンボ)を形成した昨日の日足です。
ということは、下目線濃厚となりそうです。
4時間足MBと−2σとの間で動いている
収束期となります。
どこかで拡散期がやってくることでしょう。
損切りラインは4時間足MBということとなりそうな展開ですねぇ。
改めての下目線となると
目指すは、0.9535となりそうですね。
にゃんにゃん。。
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福山 紫生(Syo Fukuyama)
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