夢への軌跡_多忙なスケジュールでの注意勧告かも?!

20220916_多忙なスケジュールでの注意勧告かも?!

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【多忙なスケジュールでの注意勧告かも?!】

 

おはようございます。

9月16日 金曜日です。

 

今日は、しっかりとメンテナンスを行う日と

考えています。

 

いろんなことがあります。

(笑)

 

全てを受け入れて

シルバーライニングとして捉えています。

 

英語では、

「Silver lining」 とは

希望の光

もしくは、不幸中の幸いと

訳します。

 

そのような現象に遭遇したので披露します。

 

日々、300km以上を動き回ると

クルマも運転手である私・お父さんも悲鳴を上げます。

(笑)

 

私・お父さんとしては、

営業車のプリちゃんのシートの影響により

腰痛再発となり、

プリちゃんにしてみると

洗車やガラスコートのメンテは行っていますが、

タイヤでのトラブルが発生しました。

ということで、今日のお題は、

【多忙なスケジュールでの注意勧告かも?!】

です。

 

我が家から距離にして150km離れた施設での

面談を順調に行うことができ

家路につこうと考えていたのですが、

 

途中下車となるような施設からお呼びがかかり

訪問必須となりました。(笑)

これもビジネスを失う前の段取りとしては

ウェルカムなのです。

しかし、駐車場にクルマを置くと

『これ、やばいんじゃん?』

という感覚がありました。

 

前回止まったところでは異常のない

状況であったので

時速100kmプラスαで

別の目的地へ向かったところでした。

 

『左後輪が潰れているじゃん!』

 

とは私・お父さんの心の声となります。

 

『パンクかなぁ?』

 

と思いつつも

アポイントの施設内へ登場しました。

待ち時間も長かったのですが、

約2時間で終了して

頭の中で考えていた整骨院への

自分の体のメンテナンスを行おうと

しましたが、、、

 

『パンクだな!』

 

に対処方法をしっかりと行う局面となりました。

(笑)

プリウスくんは、補助タイヤを備えていません。

ということは、

緊急対応措置ということで

タイヤを膨らまして動き出すこととなります。

 

『膨らむのか?』

というのが私・お父さんの不安でしたが、

 

なんと、ケタタマシイ音で

パンクの応急措置を行いました。

 

とりあえず、インフレーションを行い

走れるようにしました。

その後はメンテ工場との電話連絡で、

今日の朝イチで修理し、

横がダメになった場合、

リース契約でタイヤ交換となるようです。

 

自分のクルマであれば、

私・お父さんの判断となりますが、

何せ、リース車なので

一つ一つ確認が必要となります。

 

なので、

朝からしっかりと車両メンテとなりますねぇ。

 

本当は、

自分の体のメンテを行いたいところなんですけど。。。

【多忙なスケジュールでの注意勧告かも?!】

とは、

過去80万キロ以上を日本中、走破している

私・お父さんでも初体験となる

現場でのパンクとなります。

 

帰宅後、お母さん(監督)に確認すると

「私にはできない!」

とのこと。

 

これも問題ですねぇ。

 

昔は補助タイヤを取り付けることでOKだったのですが、

今や、

緊急応急措置ということで

パンクしたチューブレスタイヤに電気で

空気を送り込んで走行可能にするようです。

 

もう少し、走り込んでいて

タイヤの横に傷があったら、アウトでした。

 

今日は、プリちゃんのメンテに勤しみます。

にゃんにゃん。。

 

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いつも通りに英語レッスン受講です。

2日、話さないと忘れますから。。。

1月から8月は、パーフェクト!

今のところ、順調です。

8ヶ月もパーフェクトです。

 

そして、9月も今のところ、パーフェクトです。

無駄にできない毎日25分ですねぇ。

 

習慣化すると歯磨きのようにレッスンを受けられます。

歯磨きレッスンが理想ですね。

 

『ムリ・ムダ・ムラ』は禁物ですね。

 

なにごとも   

『人生は、楽しんだもの勝ち!』です。

 

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感染者数、いや、検査陽性者数は

20,500,353人になりました

重症者数は、364人です。

そして、死亡者数は43,382人です。

この情報はNHKの発表を基準にしています。

 

兎にも角にも

自分が感染しないように、させないように

自粛をせざるを得ない状況ですね。

 

しっかりと考えて行動したいと思います。

 

重症者の定義は、

人工呼吸器を使用している患者数となります。

 

フロントラインで活動している人はたくさんいます。

その人たちに迷惑をかけないように、

大人しく、自粛です。

 

それぞれが意識高く、

手洗い、うがい、手指消毒です。

 

自分の身は自分で守らないと。。。

                      

常に前進です。

            

『迷ったら前へ、

 苦しくなったら前へ、

 つらくなったら前へ。 

 後悔するのはあとでいい。ずーとあとでいい。』

 

という言葉の通り、

進むべき道を間違えないように。。。

 

『ムリ・ムダ・ムラ』を排除しつつ。。。 

 

にゃんにゃん。。

 

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9月16日 金曜日です。

 

今朝、確認すると

カラカサ形成の通貨が多いですねぇ。

 

やっと下目線濃厚となりそうです。

戻り売りを狙っていきたいですね。

 

相場の神様に感謝ですねぇ。 

 

にゃんにゃん。。

 

チャンネル登録をお願いいたします。

 

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20220911_EUR/USD_youtube_解説

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共に学びましょう。

学びたい方は、ご連絡くださいませ。

【い・ろ・は・組(168)_2】

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常に前に。

ついてる!ついてる!ついてる!感謝です。

#えふえっくす

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ありがとうございます。

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福山 紫生(Syo Fukuyama)

 

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ABOUTこの記事をかいた人

はじめまして 福山紫生と申します。 千葉県松戸市生まれで 幼少期は東京都立川市で育ちました。 中学時代はサッカー部でした。 ポジションはスウィーパーという ゴールキーパー前の掃除人でした。 当時の体は170cm、80kgという サッカーにはふさわしくない体形をしており、 試合中、相手にけがをさせてしまい 救急車を呼んだこともありました。 チームメートからは「重戦車」とも呼ばれていました。 高校時代は一変し、帰宅部となり 受験勉強に勤しみました。 毎日のスケジュールをしっかりと立て 当時、テレビを見るという悪い癖を克服するために 帰宅後、18時から22時までの4時間を睡眠時間とし ゴールデンタイムにテレビをつけることもなくなりました。 22時から夕食、23時から明け方まで勉強をし、 オールナイトニッポンというラジオ番組が友達になりました。 無事、高校3年11月で早稲田大学の推薦をもらい その後は、自動車、オートバイなどの運転資格免許をとり 親の車を乗り回して、遊んでいました。 大学時代は、ミーハーサークルに所属し テニスやスキー、アルバイトに勤しみ、 勉強については、それほど、力を入れていませんでした。 早稲田大学を卒業後 株式会社ダイエーへ入社し、2年で退社しました。 ここにいても「自分らしさを出すことはできない」と 思ったからです。 その後、運送業を行い、体調を崩し、6年で廃業しました。 そして、医療器械の国内輸入商社へ入社しました。 国内医療機器の販売を行う際の2年目に ナポレオンヒルプログラムを学び、 成績優秀者として、表彰されたこともありました。 自分は順風満帆の会社員生活を送っていたと思っていました。 しかしながら、考え方が大きく変化したのは 2002年に子供が誕生したときです。 誕生時、未熟児、且つ様々な病気をもって 生まれてきた娘は3か月の入院後、退院してきました。 その間、仕事が手につかず、お休みがちになっていましたが、 会社からは「君の代わりはたくさんいる。」と告げられました。 このとき、自らが会社に貢献していないと、 「いらない」と言われてしまうんだなぁと感じました。 娘は完全治癒では、ありませんでしたが、 世話を嫁に任せ、私は日常業務に勤しみました。 娘は10年間後遺症は出ませんでしたが、 2012年に後遺症が発生し、現在も通院治療を行っています。 その後遺症が障害となり、苦しむ中、 父親としては、時間とお金のかかる 娘の治療に専念したいという思いから 挑戦し続けています。 2011年に国内商社から外資系商社へ転職し、 そして、現在に至ります。