20230525_頑張るじゃん。アルちゃん。。。(笑)
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【頑張るじゃん。アルちゃん。。。(笑)】
5月25日 木曜日です。
おはようございます。
昨日のチャートではEUR/USDの
日足が切り替わったのでは?
と考えられる下ヒゲとなりました。
詳細解説は終わりに。
お天気も良さそうなので
今日の活動予定は、白蓮伐採となります。
足袋とつなぎとコルセット
と言う出立ちで、義母宅へ向かいます。
週一のイベントかもしれないですねぇ。

と言うことで、今日のお題は
【頑張るじゃん。アルちゃん。。。(笑)】
です。
軽自動車のアルトが我が家にやってきて5日目となり
だいぶ乗り慣れてきた私・お父さんです。
しかし、初の軽自動車で高速ということで
若干ビビっていた昨日ですが、
意外と走りますねぇ。
率直な印象です。
ターボでもツインカムでもない
なんともない軽自動車ですが、
時速100km程度では安定走行となります。

序盤では、調子を疑いながら、
どの程度の回転数でどのくらいのスピードになるか
という疑問を持ちつつ
いざ、出陣となりました。
片道100kmなので無理せず、
追越車線には極力入らず
3車線の左側をキープして
移動を継続しました。
まず、インター入口で通行券を取るのも
久しぶりでした。(笑)

何せ、ETC搭載車ばかりに乗っていたので
料金所の煩わしさをダイレクトに感じました。
出口で清算の時には
自動精算であり、
通行券とETCカードを入れて
清算となり
領収書発行ボタンがどこかわからず、
マイクで教えてもらうこととなり
大きな領収書ボタンが目に入らず、
びっくりしました。
これも良い経験ですね。

復路では時間に追われることなく
ゆっくりペースで走ってきました。
幸い、天候にも恵まれ
明るいうちに帰宅することができ
非常にありがたいなぁと思いました。
軽自動車も侮れませんね。
しっかりと往復200kmの走行を安全に過ごすことができました。

【頑張るじゃん。アルちゃん。。。(笑)】
とは、
初の軽自動車で有料道路通行でした。
更にETCが未装着であったので
通行券を利用となり
なんとなく楽しいドライブとなりました。
しっかりとお仕事もこなすことができ
軽自動車とはいえ、力があることには
思っていた以上にびっくりしました。
一人しか乗っていないから
というメリットもあったことでしょう。
人が乗れば、それだけ重くなるので
一人旅の営業であれば問題ないことでしょう
と感じました。

にゃんにゃん。。
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いつも通りに英語レッスン受講です。
常に意識して
英語のレッスンを受けることで
亀のような足取りでも成果は得られるのではないか
と感じるようになりました。
そして、2023年もほぼほぼパーフェクトとなり
習慣化としては、しっかり定着してきました。
忘れないように毎日レッスンを継続します。
無駄にできない毎日25分です。
習慣化すると歯磨きのようにレッスンを受けられます。
歯磨きレッスンが理想ですね。
『ムリ・ムダ・ムラ』は禁物ですね。
なにごとも
『人生は、楽しんだもの勝ち!』です。
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常に前進です。
『迷ったら前へ、
苦しくなったら前へ、
つらくなったら前へ。
後悔するのはあとでいい。ずーとあとでいい。』
という言葉の通り、
進むべき道を間違えないように。。。
『ムリ・ムダ・ムラ』を排除しつつ。。。
にゃんにゃん。。
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5月25日 木曜日です。
昨日は昼間からチャートにかかりつきで
RBNZの政策金利の発表を待っていました。
予想通りの展開となり
大きく円高へ振れて
100 pipsをいただくことができました。
その後、夕方以降も追いかけて
しっかりと利確を行い
85.0の攻防には参加せずに
米国市場はEUR/USDのみに集中しました。
EUR/USDは最安値更新となり
4HC、日足、そして、週足も閉じた可能性が高く
今後は上目線と考えています。
が、トレンドラインを超えてこないと何とも言えない状況です。
更に安値更新という可能性も秘めています。

にゃんにゃん。。
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20230521_EUR/USD_相場環境_動画解説
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20230521_updated
夢への軌跡_FX_8通貨_相場環境認識・備忘録_20230521
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福山 紫生(Syo Fukuyama)
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